Verzendkosten
Het is verreweg de grootste uitdaging van het runnen van een online winkel. En dus worstel ik er ook mee.
Ik worstel met de vraag van klanten waarom de verzending ‘zo duur’ is. Ik worstel met de prijs die ik voor verzending moet betalen. Niet dat ik de service duur vind, maar mijn klanten vinden die prijs soms te hoog.
Van A naar B
Allereerst het principe. Je wilt iets kopen en naar je huis laten sturen. Daar betaal je een bedrag voor. Alleen betaal jij waarschijnlijk nergens de werkelijke kosten. Omdat dit de norm is geworden lijkt alles heel goedkoop. De perceptie die mensen nu van die kosten hebben is enorm laag. Terwijl, als je er bij nadenkt, het feitelijk spotgoedkoop is. Een chauffeur komt bij mij een pakket ophalen en rijdt tientallen, soms honderd plus kilometers om het naar je deur te brengen. Natuurlijk zijn er verschillende chauffeurs want er moeten ook nog tussenstops gemaakt worden in distributiecentra. Er moet gesorteerd worden door iemand of iets. Zo kunnen ze de kosten nog enigszins laag houden, omdat je dan chauffeurs efficiënter in wijken kunt rond laten rijden.
Als je niet thuis bent, dan komt de chauffeur nog eens met hetzelfde pakket langs. Als je de 2e keer ook niet thuis bent, dan gaat het naar een verzamelplek waar de pakketten geregistreerd moeten worden. Want er zit ook nog een heel systeem achter waardoor je kunt zien waar de pakketjes zijn. Er moet gescand en geregistreerd worden want iets raakt best makkelijk kwijt in deze molen.
Dat kost tijd. Tijd en dus mensuren. Die moeten betaald worden.
Als ondernemer zijnde betaal je wat de pakketdienst heeft berekend dat dit kost, en zij moeten uiteraard ook eten. Als je een pakketje gaat verzenden en je bent nog niet zo groot dat er honderden pakketten iedere dag bij je worden opgehaald, betaal je een hogere prijs, plus kosten voor het ophalen. Anders zijn we meerdere malen per week een uur kwijt om de pakketten af te leveren bij een distributiecentrum. Dat is nog duurder.
Misschien heb je al gehoord van de druk die er op bezorgers staat. Dat is niet omdat ze zo veel betaald krijgen en een luxebaantje hebben natuurlijk.
Als je dan bij veel grote webshops niets betaalt, dan lijkt het gratis. Maar natuurlijk is het dat niet. Ga zelf maar eens een pakketje versturen met track en trace. Op het moment dat ik dit type is dat al €6,75 en dat is onverzekerd. Verzekerd is het €8.45. En je moet het zelf naar het postkantoor brengen. Het is natuurlijk onbetaalbaar om dat moet ieder pakket te moeten doen. Hoe dan ook het is meer dan de €4,95 die ik vraag.
Dit geldt ook voor brievenbuspakjes. Daarvan wil je toch ook de garantie dat ze aankomen? Bijna iedereen wil ze kunnen traceren. Ik moet ook aantonen dat ze verstuurd zijn.
Ik betaal nog steeds een deel van de verzendkosten, ook al heb jij iets anders betaald. Ik bied boven een bepaald bedrag ook gratis verzending. En dat is nu eigenlijk wel een beetje normaal, dat het een optie is. Dat wil dus zeggen dat ik iets meer dan €7,- (op het moment van typen) zelf betaal.
De kosten van een product
Een productprijs onderaan de streep moet alle kosten natuurlijk dekken. Dan moet je er ook nog van kunnen leven als ondernemer. Quitte spelen is niet verstandig uiteraard.
De groten onder de webshops zijn heel efficient en vaak ook zonder mensen maar met robots gaan werken. Hun kosten houden ze zo relatief laag. Maar toch maken ze winst. Puur vanwege het volume en…hun marge! Dat is het verschil tussen een inkoopprijs en verkoopprijs.
Want laten we wel even eerlijk zijn; de producten die zij verkopen zijn gemaakt in lage lonen landen in erbarmelijke omstandigheden per duizenden stuks. Dus zij hebben wel wat ruimte in de kosten. Als je een product voor €40,- verkoopt dat je voor €4,- laat maken dan kun je wel gratis verzending bieden en nog steeds €30,- verdienen.
Ook hier heb ik minder ruimte, want mijn producten komen veelal uit Nederland en maken we voor een groot deel zelf. Iedereen wordt eerlijk betaald.
OORLOG
Dan is er nog iets aan de hand: er is een oorlog gaande om de klant. Omdat er nu een beperkt aantal ongelofelijk grote spelers de markt naar zich toe willen trekken is er een race to the bottom gaande.
Bol.com wil dat iedereen bij hen blijft kopen, Coolblue wil dat ook. Maar Amazon is van plan de markt te veroveren. Volgens hen moet iedereen eerst aan Amazon denken voor ze iets bestellen. Dat gaan ze doen door heel goedkoop alles aan je aan te bieden. Als zij dan maar een paar euro winst maken, maar per uur wel duizenden pakketten kunnen verzenden zonder veel arbeidskosten dan is het nóg interessant voor hen. Zij profiteren van de hoeveelheid. Kleintjes kunnen dat niet, dus dan is het voor ons gedaan. De rijken worden rijker en de kleintjes geven het op.
De markt wordt totaal kapot gemaakt. Daarmee sneuvelt ook het besef van mensen van de werkelijke kosten. Want we hebben het nog niet over Temu gehad, en de levens die het verwoest zodat je iets heel goedkoops van de andere kant van de wereld laat komen.
DE OPLOSSING?
Dan terug naar mij. Wat kan ik doen? De prijs omhoog! De verzendkosten erin verwerken. Maar is dat eerlijk voor iedereen? Als ik 3,5€ op ieder product doe, omdat ik dan de verzendkosten sowieso terug heb, betaal jij dus altijd te veel als je meer dan 2 producten koopt. Maar ik ben uit de kosten en jij hebt gratis verzending denk je. Het eerlijkst zou zijn om gewoon de kosten die ik maak; iets meer dan 7 euro door iedere koper te laten betalen. Maar iedereen is het al zo gewend. Dan lijk ik duur! Het gaat om euro’s. Als je naar de stad wilt, dan moet je ook hoge parkeerkosten betalen en de drukte in.
Ik run mijn zaak nog steeds met het idee dat het verpakken en naar je toesturen een service is. Omdat je het ook bij mij op kunt halen. Maar eigenlijk vooral omdat er ook mensenwerk bij komt kijken. Het vliegt niet zomaar naar je toe. En als je wilt retourneren merk je dat ook. De conclusie is dus het kost geld een pakket van A naar B te brengen want mensen moeten eten.
Gratis retouren, daar ben ik dan nog niet eens over begonnen. Misschien geeft dit je wat perspectief over wie de kosten betaalt en wat het betekent voor mensen in het proces. Ik hoop ook dat je vindt dat ik het goed doe.
Fast, fast, fast!!
Steeds meer mensen verwachten dat hun bestelling direct wordt ingepakt nadat ze op de bestelknop hebben gedrukt. Maar we hebben als klein bedrijf nog veel meer taken. We besteden veel tijd aan het handmatig maken van dingen. Dus onze werkweek is verdeeld in verschillende secties: bestellingen inpakken en spullen maken. Maar ook de boekhouding en het bestellen van benodigdheden wordt door slechts een paar mensen gedaan. Als je dit ondersteunt, ondersteun je goede werkgelegenheid voor iedereen en stop je ook daar de race naar de bodem.
De pakketdiensten kunnen ons nog geen prioriteit geven. We zijn nog klein en kunnen niet elk pakket dat we hebben door een pakketdienst laten ophalen. We hebben een minimum aantal pakketten nodig om ze de bestelling te laten ophalen. Als je op donderdag na drie uur bestelt, is het al onmogelijk om een bestelling op vrijdag te laten ophalen en dan moet je bestelling wachten. We stellen dat we bestelling binnen 1-3 werkdagen verzenden (uitgezonderd preoders). Dat lukt ons altijd. Maar soms vergeten mensen dat we ook van een fijn weekend genieten. Voor een betere wereld is een beetje meer geduld nodig.
Kortom; het is een uitdaging en ik hoop dat je dit nu wat beter begrijpt. Het is aan ons om bepaalde praktijken te stoppen en verstandig kiezen maakt de wereld een betere plek.
Love,
Myrte